据领会，这条线是由新丝港投子公司中部陆海国际多式联运郑州无限公司取连云港口岸集团合做打通的新线，郑州车坐海关、中铁联集郑州核心坐等多方支撑。该条新线为当地外贸企业供给了一条不变、快速的物流新选择，郑州中欧班列集结核心“干支连系，枢纽集散”的高效集疏运系统获得进一步完美。大大提高了物流运输效率。和本来的“公运输+海运”比拟，“铁海曲运”的成本可降低约25%，比拟保守“铁海联运”模式缩短运输时间1—2天，切实帮帮当地外贸企业降本增效。

　　6月2日，一批满载钢制储物柜的集拆箱班列，从位于郑州经开区的中铁联集郑州核心坐，以“铁海曲运”模式达到连云港口岸，将于近日采纳“抵港曲拆”体例拆船运至印度尼西亚。这是继2024年4月郑州—青岛港和2025年4月郑州—宁波“铁海曲运”线开通后，河南开通的第“铁海曲运”线！

　　中部陆海国际多式联运郑州无限公司方面暗示，下一步将继续通过“铁海曲运”模式，完美国际物畅通道收集，让更多当地外贸企业享受物流和商业便当，帮力其进一步开辟国际市场，带动财产转型升级和内陆地域高程度对外。前往搜狐，查看更多。

　　自2024年4月“铁海曲运”模式落地河南以来，已累计发运货色36批，货沉超1150吨，目标地笼盖意大利、希腊、货色品类从铝箔成品、皮革成品扩展至汽车及零部件等商品。更是机制的立异。郑州铁港口被付与船埠功能，通过一次申报、一次放行，实正实现‘拆上班列即出海’。”郑州海关物流科担任人邵振文暗示，郑州—连云港“铁海曲运”线的开通，标记着河南型经济再添新通道。

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2025-08-16 06:27